ついに本格的に自動運転｢レベル4｣が始まる、その関連銘柄について

ANAホールディングスと豊田自動織機による自動運転の試験運用開始

• 自動運転トラクター試験運用開始：ANAホールディングス（9202）と豊田自動織機（6201）は7月、羽田空港で完全自動運転（レベル4）貨物搬送車両の試験運用を開始。国内空港でのレベル4運転は初。
• 技術の背景：自動運転トーイングトラクターは、国土交通省航空局の立ち会いの下、4月に模擬フィールドで安全性が確認された。自己位置推定や障害物検知システムの高度化が進められている。
• 走行ルート：貨物上屋から国内線ターミナルまでの片道約2キロメートルを走行し、2025年内の実用化を目指している。

羽田空港での自動運転バスの運行

• レベル4自動運転バスの運行開始：7月、羽田イノベーションシティでレベル4自動運転バスの運行が始まった。鹿島（1812）とソフトバンク（9434）の子会社BOLDLYが共同で実施。
• 運行概要：バスは11人乗りで、約800メートルの区間を約7分間で1周する。8月以降、一般客の乗車が可能。

レベル4自動運転の普及と課題

• 政府の取り組み：「物流の2024年問題」や過疎地の交通問題に対応するため、レベル4自動運転の普及が進められている。2023年4月に道路交通法が改正され、レベル4の公道走行が解禁。
• 自動運転のレベル区分：レベル0～5までの6段階に分けられ、レベル4以上でドライバー不要。レベル4では特定自動運行保安員が遠隔で安全確認を行う。
• 実用化の進捗：2023年5月に福井県でレベル4の移動サービスが開始されたが、接触事故により一時停止。茨城県では自動運転バスの運行が予定されている。

海外でのレベル4商用化の進展

• アメリカと中国の事例：アメリカではウェイモが無人タクシーサービスを開始、中国では百度（バオドゥ）が十数都市で商用化を実施。政府も2025年度までに全国50カ所、2030年度までに100カ所以上でレベル4の導入を計画。

自動車メーカーの取り組み

• トヨタ自動車：東京・お台場でのレベル4運行を今年夏に開始予定。スマートシティ「Woven City」でも自動運転の実証実験が進行中。
• ホンダ：世界初のレベル3車両「レジェンド」を発売し、2026年には無人タクシーの運行を開始予定。
• 日産自動車：2024年度に横浜市でレベル4の実証実験を開始し、2027年度に地方での運用を目指す。

レベル4技術に関わる企業

• LiDAR技術の重要性：ソニーグループ（6758）や京セラ（6971）が自動運転に必要なセンサー技術を開発中。
• 通信技術とインフラ整備：NTT（9432）、KDDI（9433）が5G通信インフラを提供し、ヨコオ（6800）が5G用アンテナを開発。
• 関連企業の動向：BOLDLYやティアフォーなどの企業がレベル4の実証実験をサポートし、エヌビディアの自動運転ソリューションも注目されている。

まとめ

レベル4自動運転の普及は、空港や特定エリアからスタートし、国内外で着実に進展している。いずれ当たり前のインフラになる可能性が大だと考えられるから、積極的に投資していきたい。